7月以来，包括江苏、福建、浙江、北京等地接连发生桥梁坍塌、断裂事故，导致人员伤亡。针对7月以来国内连续发生的桥梁坍塌事件，江门也展开公路桥梁普查督查，全市范围内大大小小2000多座桥梁接受“健康检查”，经过几个月的普查，初步诊断患上“重病”的桥梁数量为115座。江门交通部门称，未来将做好四项工作加强对全市桥梁的管理，并力争到2013年底完成对现有四、五类危桥的加固改造。
  　　2013年完成危桥加固

　　据张晓军介绍，针对已经初诊为四、五类危桥的115座桥梁，主要有两种方式处理。一是对危桥进行改造，二是拆除建造新桥。其中对于四类危桥，将根据桥梁的实际情况做出限行等措施，对达到一定载重量的车辆进行限行，并同时加大对这类桥梁的改造力度；而对于列入5类危桥的桥梁，将禁止机动车通行，并争取多方资金完成对这类危桥的“拆除重建”。张晓军称，目前已经有新会的龙马大桥、连腰大桥，江海的礼东大桥，以及恩平的河口大桥等被禁止通行或限行。

　　江门将对初诊的四、五类危桥实施“销号制”，定期通报改造整治进度，整治一个销掉一个。张晓军称，全市目前尚未完成改造的33座危桥中，交通部门将联合地方政府等，通过争取多方资金对其进行“拆除重建”，并力争到2013年底完成对现有四、五类危桥的加固改造。

　　115座桥梁,为“四五类”危桥

　　江门进行了交通行业安全隐患排查治理专项行动，分别对三区四市管养的桥梁安全状况进行了拉网式的全面调查摸底。根据“初诊”结果，江门会将四、五类危桥情况通报省交通主管部门，经专家评审和现场对桥体进行现场探测后做出“确诊”。

        　江门交通运输局安监科副科长张晓军告诉记者，专项行动排查桥梁数量达2000多座，其中尤以2007年以来确定的四、五类危桥为重点，经过长时间的细致排查，目前初步结果已经得出，“初诊”认为大部分桥梁情况良好，但也发现患上“重病”的四、五类危桥为115座，其中74座目前已经完成危桥改造，还有41座四、五类危桥尚未完成改造（包括正在施工的8座）。检查发现115座四五类危桥主要集中在乡村道路上，而乡村桥梁的管养责任主要在当地镇政府，由于镇政府资金紧缺，桥梁养护和改造进度慢。

　　主因 荷载等级低等让桥梁“致病”

　　江门地处珠江三角洲西岸，辖区河流纵横交错，桥梁成为民众出行和交往的必经途径，也成为生活中的一部分。

　　据张晓军介绍，2000多座桥梁中，大量的桥梁主要是在上世纪80年代甚至60~70年代设计建造，并且集中在乡镇。过去乡镇有个自行车都不错，如果能有一辆三轮车就更了不起，以至于许多桥梁在建造时就没有预计到现在的桥梁载重等需求，存在桥面狭窄、荷载等级低，加上修建年限长，随着经济发展，车辆数量和载重量都大大提升，这些桥梁从而也成为现在四、五类危桥。

　　整治 严管超载行为维护桥梁安全

　　江门交通运输局刘则宏工程师称，在桥梁的管理和养护上，设置专制的桥梁养护工程师，定期对相关桥梁进行经常、定期或特殊检查，同时根据梁桥的分类不同实施不同的养护管理，其中一、二类桥梁将加强小修保养，防止出现明显病害，而对四、五类桥梁，则安排大修或改建等。

　　张晓军称，因为超载对桥梁危害大，未来在推进“计重收费方法”的同时，重点打击车辆的超载行为，制止严重危及桥梁安全的违法超限车辆上桥。

        　四个方面加强对全市桥梁管理

　　一是做好桥梁鉴定评估相关数据库工作，真实反映桥梁状况；

　　二是重点监控检测车流量多、重载车多的线路；

　　三是对于安全隐患较为严重的四、五类危桥，制定专项整治方案，采取措施排除安全隐患，并配合实施交通管制；

　　四是对边查边管，分类评定、分类管制。

　　下月中旬,东华大桥初成型

　　连接江门市区蓬江河南北两岸的东华大桥建设，备受市民关注。昨天，记者从东华大桥工程项目部获悉，大桥主桥钢结构进入施工阶段后，进入顺利，日前其主拱已经完成合龙。

　　据工程项目部负责人介绍说，最快下个月中旬，东华大桥将初具形态。但是，由于此前施工期间遭遇坏天气等原因，整个工程完工日期或有所推迟。

                                                                                                                                                     转自（中国建筑安全网）